par emmanuel le Dim 23 Mar 2008 - 19:15
Historique
Avant que le Rhin ne soit canalisé, les crues noyaient régulièrement la plaine voisine. De nombreux travaux de canalisation ont été entrepris depuis l'antiquité, car les Romains l'utilisaient déjà comme voie fluviale. Ce n'est pourtant qu'au XIXe siècle que de grands travaux d'aménagement vont commencer. Ils ont pour but de canaliser le Rhin. En 1932 commencent les travaux du canal, qui sera creusé parallèlement au Rhin. Le chantier prendra fin en 1959.
Le trajet
Le canal proprement dit est creusé parallèlement au Rhin canalisé, à quelques centaines de mètres de celui-ci, côté français. En effet après le traité de Versailles de 1919, la France a obtenu le droit exclusif d'aménager le Rhin. La longueur du canal entre Kembs et Vogelgrun d'environ 50 km . En aval de Vogelgrun, le canal fait place à 4 aménagements dits "en feston" sur lesquels sont situés les écluses et centrales hydroélectriques de Marckolsheim, Rhinau, Gerstheim et Strasbourg. Le port de Bâle est devenu l'un des plus importants du Rhin depuis la création du canal. En effet, le Rhin (via le canal) est la seule voie d'accès direct à la mer du Nord pour la Suisse.
Énergie
Le canal est le siège de quatre centrales hydroélectriques : Kembs, Ottmarsheim, Fessenheim et Vogelgrun. Le débit élevé du canal en a fait un atout pour la construction de la centrale nucléaire de Fessenheim, évitant ainsi d'avoir à construire des tours de refroidissement.
source wikipédia.
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