j'halucine l'engin !!

la puissance que sa a!!

http://video.google.fr/videosearch?q=v+drone&emb=0&aq=f#q=vdrone%20&emb=0

par contre les batterie doive pas fair long feu.

Ce bateau c'est le top du top j'aimerais bien savoit le prix officiel lorsqu'il va sortir!!!
En tout cas j'ai envie d'en savoir plus sur ce bateau ou et commenr ce le procurer!!!

c'est vrai, il a l'air sympa, mais pourqui avoir autant de puissance ? je trouve pas que ce soit interessant de ce coté la !

oui tres sympa mais attention au fil

ce gars pourra peut être vous renseigner en direct

à ce que je crois avoir compris c'est le concepteur et vendeur

franck-lebourg@club-internet.fr


http://www.leboncoin.fr/vi/26313530.htm

Il faut savoir que ce bateau peut etre fait sur mesure en faite le constructeut peut le faire avec plus ou moins de puissance!!!

à ce que j'ai lu et entendu sur une de ses vidéos pour la vitesse c'est encore plus simple c'est un variateur

beaucoup de renseignement sur le forum la bouillette.com

j'ai eu une réponse pour le V-drone et ses caractéristiques

salut !!tu ne t es pas trompé mais je suis surbooké en ce moment...j ai
beaucoup de demandes de ce genre et je suis en train de rediger une
fiche technique en pdf pour envoyer a ceux qui le desirent en attendant
d avoir mon site officiel...(debut de l année prochaine)
encore désolé et a bientot,

franck

la ya des chevaux sous le capot, mais a quoi ça peu bien servir???
si peut être en rivière pour contrer le courant.

par contre les batterie doive pas fair long feu.

faut juste penser a pecher pas loin d'une centrale nucléaire

il me semble que c'est un variateur (euh déjà dit je crois) donc plus tu appuis plus tu consomme et inversement du moins je pense

steph 70 a écrit:il me semble que c'est un variateur (euh déjà dit je crois) donc plus tu appuis plus tu consomme et inversement du moins je pense

Ta beau avoir un variateur, vu la puissance des moteurs qu'il doit y avoir même en bas régime il doivent consomé.
En plus moin tu développe de puissance, plus tu a besoin de couple a fournir pour que le bateau bouge.
A vide ça pose peu être moin de problème mais vu la capacité d'appat que tu a l'air de pouvoir mettre cela veu dire qu'il te fau un couple important: basse vitesse+couple élevé=consommation élevé

euh je n'en sais rien, je ne suis pas le concepteur. je ne pensais pas que ma réponse était si ridicule

tu me diras ça m'a permit d'apprendre quelque chose car j'ai toujours cru que moins on bourrait moins on consommait, donc encore une idée reçue de ma part envolée

steph 70 a écrit:euh je n'en sais rien, je ne suis pas le concepteur. je ne pensais pas que ma réponse était si ridicule

tu me diras ça m'a permit d'apprendre quelque chose car j'ai toujours cru que moins on bourrait moins on consommait, donc encore une idée reçue de ma part envolée

Non c'est pas faut ce que tu disais steph, c'est juste que tout n'est pas noir ou blanc c'est plus compliqué que ça.
Je vais pae te faire un cours d'élec (par ce que moi même je ne souvient pas de toutes les formules)
mais je vais te donnée une image que tu devrai comprendre plus facilement.
Si tu fais du vélo (un sans vitesse), que tu roule à 20Km/H sur une légère décente tu n'aura pas l'impression de forcé donc tu consomme peu d'énergie. Maintenant si tu roule à 10Km/H mais dans une montée ce coup si tu roule moins vite pourtant tu force plus pour réussir à monter donc tu consomme plus d'énergie.
Voilà c'est par ce que tu va moin vite que tu consomme forcément moins.

là tu me clous le bec

quoique

dans les mêmes conditions (vent, courant, charge) un BA avec un développement plus lent consommera moins, mais plus longtemps ?
donc pourquoi leur autonomie de déposes et d'amorçages ne seraient elles pas équivalentes ?

pour exemple les coureurs du tour de France ne tournent pas à la même vitesse mais finissent tous du moins en majorité l'étape

halucinant la puissance qu'il a ca demande a avoir plus de renseignement je fil sur la bouillette.com

steph 70 a écrit: Dans les mêmes conditions (vent, courant, charge) un BA avec un développement plus lent consommera moins, mais plus longtemps ?
donc pourquoi leur autonomie de déposes et d'amorçages ne seraient elles pas équivalentes ?

Exact si tu garde la même charge et les même condition d'utulisation tu consomme moin a bas régime qu'a pleine puissance (heureusement sinon on roulerai tous a 200Km/H sur la 4 voies).
Après fau comparer les données techniques porpre au moteur et là tu peu avoir une grosse différence de consomation entre plusieur modèle.

pour exemple les coureurs du tour de France ne tournent pas à la même vitesse mais finissent tous du moins en majorité l'étape

Oui mais il n'on pas tous les même réserve d'énergie c'est qu'il fai la différence.
Avec bien entendu a prendre en compte le type de dopage qu'il prenne

merci anc

Ouai il a l'air vraiment pas mal, mais la puissance je ne vois pas trop l'utilité ormis laissé tout l'amorcage a l'eau avant de larger la ligne ou alors de faire fuire les belles mèmères bien méfiantes...

Niveau puissance plus ou moin 25km.

Pourquoi quand on pêche à 300 ou 400m et qu'on emploie le bateau amorçeur y revient plus vite qu'un bateau "normal".
Pour cette motorisation je sais que Franck à augmenter la tension des batteries

J'avoue qu'il m'a expliqué pas mal de truc par téléphone mais honnêtement j'ai oublier.Pour ma part me suis dirigé vers le petit modèle.

c'est un truc de fou moi je vais le prendre mai pas pour amorçer je vais pêcher avec tu met le bas de ligne au cul du bateau et des qui pique du nez toute puissance je le ramène dans l'épuisette finit les tours de manivelle plus de tendinite

saver vous combien il coute?

non désolé pas encore mais bientôt ma source m'a promis de nous mettre rapidement au jus